昨天联力鑫已经介绍了，当今社会，随着人们生活水平消费水平的提高，人们开始慢慢重视我们未来的生活环境，可持续发展是我们要坚持的，绿色消费就是这种资源重视的体现。说到绿色消费，就要想想我们数量庞大的快递包裹包装袋。
既然绿色包装对资源节约、环境保护有很大益处，且消费者认可度较高，那么，快递包裹为何迟迟不能“瘦身”？
联力鑫在淘宝、京东上联系多家商铺，他们普遍表示，在现有包装材料的前提下，减少必要的包装流程，很有可能造成商品在运输途中损坏，得不偿失。“里三层、外三层的包装，是麻烦了些、浪费了些，但总比商品运送损坏强吧？”一位店家告诉联力鑫。
除了怕运输过程中被损坏，快递包装交付消费者手中后，由于消费者相对分散，回收难度大，也是造成浪费的重要原因。“快递员每天至少派送几百单快递，上门回收包装会降低效率。而且快递车运能有限，如果都用来放回收包装，哪有空间储存需派送的快递？”一家快递公司的相关负责人说。不仅如此，很多快递公司会在包装上缠上许多胶带，消费者只能损坏拆封，大大降低了包装循环回收的价值。
对此，一些企业也努力采取应对措施。比如百世汇通，将废旧编织袋交由分拨中心保管、统一回收，进而通过招标出售给相关企业；国通快递也将废旧编织袋分发给业务员打包时使用。
今年6月，某网络联合国内外32家知名物流企业结成了绿色联盟，并启动“绿色计划”，努力推动物流业向低排放、无污染、可循环方向发展，并承诺到2020年，联盟将替换50%的包装材料，填充物也将替换为100%可降解的绿色材料。此外，他们还将通过使用新能源车辆、可回收包装，建立包装材料回收使用体系，争取使行业总体碳排放量减少362万吨。
但是，将这些想法变为现实，还有很多难题待解，最突出的就是包装成本问题。联力鑫了解到，可降解包装袋的技术已经非常成熟了，但是一个可降解包装袋的价格是一个不可降解包装塑料袋成本的4~5倍，这无论对企业、快递公司还是电商而言，成本都太大。
对此，国家邮政局日前出台的《推进快递业绿色包装工作实施方案》提出，鼓励企业探索简约包装，减少二次包装。此外，还将通过增加培训力度、规范操作流程，保证快递质量的同时，避免不必要的过度包装。
“绿色包装不再只是一个行业问题，还是一个综合性的社会问题，解决这些问题，邮政管理部门和邮政快递企业义不容辞，同时也需要社会各方共同参与、广泛支持，形成强大合力。”国家邮政局市场监管司相关负责人认为。
相信未来，绿色包装会越来越普遍，这是包装厂家新的发展方向，以及市场。
